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郑万铁路来了!云阳段中的37个工点建成这个样子啦···

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发表于 2017-6-28 22:31:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
去年开工建设的郑万铁路云阳段
一直牵动着云阳人的心
时隔半年
云阳高铁建设又有什么新进展呢?
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郑万铁路在云阳境内67公里
途经云阳龙洞、红狮、水口等8个乡镇(街道)
其中设有桥梁11座,隧道14座,桥隧比高达95%以上
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自郑万铁路云阳段建设以来,各项工作有序推进,取得了阶段性成效。据了解,目前已完成永久性征地662.4405亩(其中,农村集体土地589.404亩,国有土地73.0365亩),已交付417.10亩,完成62.96%;已拆迁房屋2554平方米,完成5.10%,目前有37个工点已全面施工。

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就在昨天,
小编实地了郑万铁路云阳段的部分工程施工现场,
跟着小编一起开启一段高铁之旅吧!

澎溪河多线特大桥、人和隧道、
黄石隧道(一桥两隧)无缝密闭式施工
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该工程位于黄石镇渡口码头的小江之畔,2017年6月25日,正式开工,横贯三峡库区的“郑万高铁”又一控制性工程全面开工,标志着这条高铁建设迈入大山区“多点、多面、多线”难关攻克阶段,为铁路如期实现建成通车目标打下坚实基础。本处控制性工程包括澎溪河多线特大桥、人和隧道、黄石隧道(一桥两隧)无缝密闭式施工,工程全长7.479公里,建设工期为64个月,由中铁十一局建工集团具体承建。爆破作业期间,采取驱赶方式避免伤害鱼类,尽最大努力保护库区水岸生态。

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人和隧道斜井
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人和隧道斜井全长为670米,洞口位于云阳县人和街道桃园社区12组,斜井是人和隧道辅助坑道,隧道竣工后,斜井作为防灾救援紧急出口(或避难所)保留。洞口设置栅栏门封闭,紧急出口洞外部分场地整理作为救援平台,洞内留置开锁设施,并设置防灾救援通风、照明及指示设施等。工程由中铁十一局建工集团具体承建,2017年3月5日正式施工,目前洞身开挖掘进完成50米左右,预计2018年2月完成人和斜井施工, 2020年5月底完成整个人和隧道全部贯通。

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龙洞朝阳隧道出口
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朝阳隧道位于龙洞镇境内,全长5199米,为控制性工程。该隧道采用单洞双线形式,全隧道分为横洞和出口两个作业工区,其中横洞工区承担正洞3345米,出口工区承担正洞1854米。该工程由中铁上海工程局集团具体承建,2017年4月25日正式施工,目前洞身开挖掘进完成48米左右,预计2019年10月2日完成施工。



黄岭坡隧道进口
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黄岭坡隧道进口位于重庆市云阳县红狮镇境内,全长共6826米。该隧道为客运专线双线隧道,列车设计行车速度为350km/小时,设置双侧救援通道,洞内轨道类型为CRTS I型双块式无砟轨道。该工程由中国建筑股份有限公司具体承建,2016年12月1日正式施工,目前洞身开挖掘进完成36米左右,预计时间为2021年4月15日完成施工。


太阳湾隧道进口
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太阳湾隧道进口位于重庆市云阳县红狮镇境内,其余位于云阳县云阳镇境内,全长9350米,是云阳境内最长的一个隧道,隧道为客运专线双线隧道, 设计行车时速350km/h,该工程由中国建筑股份有限公司具体承建,2016年12月1日正式施工,目前洞身开挖掘进完成23米左右,预计时间为  2020年6月完成施工。


郑万铁路云阳段的良好的施工进度
离不开施工队伍的辛勤付出
入夏气温骤升室外工作环境更是炎热难耐
在施工现场呆一会小编就直呼受不了了
在这里小编要对正在建设铁路的工人们说一声
“辛苦了!”

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